Ремонт кузова Bora/Jetta: когда ржавчина — враг №1
Volkswagen Bora и Jetta, несмотря на свою немецкую родословную, подвержены коррозии, особенно если машина эксплуатировалась в странах с суровыми зимами и обильно поливалась реагентами. Борьба с ржавчиной, это постоянный процесс.
Первые «звоночки» обычно появляются на задних арках, порогах, кромке крышки багажника и дверей, а также в районе креплений передних крыльев. Если вовремя не заняться процессом, небольшой очаг может разрастись до таких масштабов, что потребуется серьезный кузовной ремонт Bora или Jetta.
Где чаще всего искать ржавчину:**
- Крылья:** особенно задние арки.
- Пороги:** часто маскируются пластиковыми накладками.
- Двери:** нижняя кромка, места вокруг уплотнителей, петли.))
- Крышка багажника:** вокруг замка и номерных знаков.))
- **Крыша:** места стыков, особенно если она со стеклянной люком.
- Зона дворников:** под лобовым стеклом.
**Что делать, если нашли ржавчину?**
- Очистить очаг:** максимально удалить всю рыхлую ржавчину.))
- Обработать преобразователем ржавчины:** он химически преобразует остатки ржавчины в защитный слой.))
- Загрунтовать:** нанести антикоррозийный грунт.
- Нанести шпаклевку:** если есть глубокие повреждения.))
- Загрунтовать и покрасить:** восстановить лакокрасочное покрытие
- Обработать скрытые полости:** антикоррозийными составами.))
Я сам боролся с ржавчиной на порогах своей Bora. Пришлось вырезать куски, вваривать новые, потом шпаклевать и красить. Это кропотливая работа, но результат того стоил. Если не хотите делать сами, обращайтесь в проверенные кузовные мастерские. Ремонт Bora или ремонта Jetta от коррозии, это инвестиция в долговечность вашего автомобиля.