Поддержание Volkswagen Bora и Jetta в отличном состоянии требует регулярного и правильного технического обслуживания. Полное руководство по регламентному ТО поможет вам понять, что и когда нужно делать, чтобы автомобиль служил долго и без сюрпризов.

Первое ТО (15 000 км или 1 год): Основные процедуры включают замену моторного масла и масляного фильтра. Также проверяются уровни технических жидкостей (охлаждающая, тормозная, ГУР), состояние тормозных колодок и дисков, давление в шинах. На моей первой Bora именно после первого ТО я заметил, что двигатель стал работать тише.

Второе ТО (30 000 км или 2 года): Помимо работ первого ТО, добавляется замена салонного фильтра и воздушного фильтра двигателя. Особое внимание уделяется состоянию подвески и рулевого управления. На Jetta 2015 года я менял воздушник каждые 20 000 км, так как много ездил по пыльным дорогам, и это продлило жизнь датчику массового расхода воздуха.

Третье ТО (45 000 км или 3 года): Здесь к списку добавляется замена тормозной жидкости. Ее гигроскопичность со временем приводит к снижению эффективности тормозов, особенно в экстренных ситуациях. На практике, замена тормозной жидкости раз в два года, минимум, который стоит соблюдать.

Четвертое ТО (60 000 км или 4 года): Меняем масло в коробке передач (особенно актуально для DSG), свечи зажигания (для бензиновых двигателей), охлаждающую жидкость. На Bora 2003 года с АКПП я менял масло в коорбке на 55 000 км, и коробка отблагодарила плавной работой.

Каждые 90 000 - 120 000 км: Замена ремня или цепи ГРМ (в зависимости от двигателя), помпы системы охлаждения. Это критически важные процедуры, игнорирование которых может привести к капитальному ремонту двигателя Bora или Jetta.

Важно! Интервалы могут незначительно отличаться в зависимости от поколения автомобиля и условий эксплуатации. Всегда сверяйтесь с сервисной книжкой вашего Volkswagen. Использование качественных запчастей Volkswagen, залог долгой службы.