Попробовал Borex на платформе PQ34, тут Bora 2003 и Jetta 2007. Работает стабильно. Двигатель 1.6 TDI, расход 4,8 л/100 км в городе. Проверил на трассе, все в норме. Турбина Garrett GT1544V после тюнинга держит давление.

Но есть нюансы. На 1.8T 2002 года, отказы из-за масла. Проблема в подаче. Сменил масло на 5W-40, все заработало. Датчик давления масла, в блоке цилиндров. Без него диагностика не пройдёт.

• Плюсы: надежность, низкие расходы, простота обслуживания
• Минусы: утечки в топливной рампе на 2.0 TDI 2007, износ рулевой рейки

После замены датчиков в D-Jetronic, нужна калибровка. Без нее двигатель глохнет. Подключался через VAG-COM, все определил. Адаптер K+CAN тоже подошёл

Проверял Bolex 1.4, не справляется с нагрузками. 1.8T, перегревался. Решение, охлаждение и турбина. Блоки цилиндров, отдельно. Проверил по бенчмаркам, результаты совпадают.

Итог: Bora и Jetta на PQ34, достойные. Тюнинг возможен. Погрешность в пределах 3%. У меня, без сбоев. Время на ремонт, 2–3 часа. Делать самому, можно. Но лучше, с диагностикой.

клир ссылка на blacksprut