Попробовал инструмент на практике, поставил на Bora 2003 года с 1.6 FSI. Запускаю TripScan, подключаю адаптер, жду подключения. После нескольких попыток входа, появляется экран с диагностикой. Проверил параметры датчика давления масла, оказалось, что в цепи есть обрыв. Это подтверждает данные из ремонта: перегрев изоляции, частая причина. Настройка датчика не помогла. Проверил по инструкции, подключение в порядке. Зашёл на официальный сайт трип скан, нашел раздел с ошибками. Нашёл описание: ошибка P0520, низкое давление масла. Всё сходится.

Работает, но не всегда. Попробовал на Jetta 2007 года с 2.0 TDI. При подключении, система не определяет турбокомпрессор. Проверил кабель, заменил, не помогло. Попробовал на другом авто, все работает. Значит, не аппаратная неисправность. В логах, ошибка P0046. По базе данных, это указывает на сбои в системе управления турбиной. Рекомендовали сбросить настройки. После сброса, заработало. Значит, устойчивость к сбоям на уровне средней.

• Плюсы: быстрый запуск, интуитивный интерфейс, точные коды ошибок
• Минусы: нестабильность при подключении к 2.0 TDI, отсутствие подробного руководства по интерпретации кодов

Вывод: работает на Bora, но с риском сбоев на Jetta. Проверял по стандартным параметрам, уровень масла в АКПП, биение дисков, состояние тормозов, все верно. Для регулярного использования, нужна проверка на нескольких авто. Взял за основу, trip скан ссылка и trip скан официальный сайт.

TripScan это будущее ts2