Дефлекторы окон (ветровики) на Volkswagen Bora и Jetta, это такой аксессуар, который вызывает споры: кто-то считает их незаменимыми, а кто-то, просто украшением. Я лично пользуюсь ими уже несколько лет и могу сказать, что польза есть, хотя и не без нюансов.

Основная функция дефлекторов, позволить приоткрыть окна во время дождя или снега, не допуская попадания влаги в салон. Это особенно актуально летом, когда хочется проветрить машину, но на улице моросит. Также они помогают отводить дым, если кто-то курит в салоне (хотя это уже прошлый век). На скорости дефлекторы уменьшают свист ветра, когда окно приоткрыто.))

Когда я ставил дефлекторы на свою Bora, выбирал комплект от Heko. Они довольно популярны и, как правило, хорошо подходят. Установка простая: очистил место крепления на двери, обезжирил, снял защитную пленку с клейкой ленты (обычно 3M) и аккуратно приклеил. Важно прижать их хорошо и дать клею схватиться (хотя бы пару часов не открывать окна полностью).

Плюсы:

• Возможность проветривания в дождь.))
• Уменьшение шума ветра при приоткрытых окнах.
• Защита от прямого солнечного света, если окна немного приоткрыты.
• Эстетическая составляющая (субъективно, мне нравятся).))

Минусы:

• Могут снижать обзор в районе передних стоек (особенно если они темные).))
• Со временем клейкая лента может ослабевать, и дефлектор придется переклеивать или менять.
• На некоторых моделях могут создавать дополнительный шум на высоких скоростях.

В целом, я считаю, что дефлекторы, это полезный аксессуар для Bora/Jetta, особенно если вы часто ездите в дождливую погоду или любите проветривать салон. Главнное, выбрать качественный комплект и аккуратно его установить. Это не самая дорогая деталь тюнинга, но свою функцию выполняет.))

Небольшой скол на лобовом стекле Volkswagen Bora или Jetta, это не приговор, а скорее повод для своевременного ремонта. Затягивать с этим не стоит, потому что маленький скол под воздействием перепадов температур и вибраций может легко превратиться в большую трещину, которую уже не исправить.

Я сам недавно столкнулся с такой проблемой. После поездки по трассе появился неприятный «паучок» на сантиметр-полтора недалеко от края стекла. Сразу поехал в сервис, благо, что таких сервисов сейчас много. Главное, выбрать проверенный, где дают гарантию на работу.

Процесс ремонта обычно выглядит так:

• Очистка скола. Мастер сначала тщательно очищает поврежденное место, чтобы удалить грязь и пыль.
• Заполнение полимером… Затем в скол под давлением закачивается специальный прозрачный полимер. Он заполняет все полости и трещинки.
• Полимеризация. После заполнения полимер засвечивают ультрафиолетовой лампой. Под действием УФ-излучения он затвердевает, превращаясь в прочный, прозрачный материал.
• Шлифовка и полировка. Финальный этап, шлифовка излишек полимера и полировка отремонтированного участка до максимальной прозрачности.

Что важно знать:

• Ремонту поддаются сколы диаметром до 2-3 см и трещины длиной до 15-20 см.
• Цвет и прозрачность отремонтированного участка будут максимально приближены к исходным, но 100% невидимости добиться сложно. Обычно место ремонта становится менее заметным, но при определенном освещении его все же можно увидеть.
• Стоимость ремонта скола, от 1000 до 3000 рублей, в зависимости от размера и сложности. Это намного дешевле полной замены лобового стекла.
• Лучше делать ремонт в теплую сухую погоду.

После ремонта скол перестает расти, и обзор становится нормальным. Для меня это было отличным решением, позволившим сэкономить на замене стекла. Так что, если увидели скол на своем Bora или Jetta, не тяните!