Кузовной ремонт Volkswagen Bora, тема, знакомая многим владельцам этих машин, особенно тем, кто ездит в регионах с суровыми зимами и агрессивным реагентом на дорогах. Ржавчина, к сожалению, частый спутник Bora. Но бороться с ней можно и нужно.

Первые очаги обычно появляются в характерных местах: арки крыльев (особенно задние), пороги, нижняя кромка дверей, вокруг оконной рамки и лючок бензобака. На моей Bora 2002 года, купленной с рук, задние арки уже были под покраской, но через пару лет полезла новая «паутинка».

Мой подход к борьбе с коррозией:

1. Раннее обнаружение. Регулярно осматривайте машину, особенно после зимы. Любое вздутие краски, царапина до металла, повод обратить внимание.
2. Локальная покраска. Если очаг небольшой, можно обойтись без полной перекраски. Зачистить до металла, обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать, покрасить и покрыть лаком. Главное, подобрать цвет максимально точно.
3. Ремонт арок и порогов… Это самая неприятная часть. Часто приходится вырезать сгнившие куски металла и вваривать новые. Я делал ремонт задних арок на проверенной СТО, где мастера работают с Volkswagen Bora. Обошлось около 15 000 рублей за сторону, но результат того стоил, уже три года никаких проблем.
4. Антикоррозийная обработка. После ремонта или покупки подержанного авто, имеет смысл сделать полную антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей. Это значительно продлит жизнь кузову…
5. Защита от сколов. Постарайтесь избегать езды «впритирку» к бордюрам и следите за состоянием фартуков

Не забывайте также про регулярный уход: мойка, особенно зимой, и обработка кузова воском. Это тоже своего рода защита.

Честно говоря, полное избавление от ржавчины на возрастном авто, задача не из легких. Но при должном внимании и своевременном ремонте Bora еще послужит верой и правдой. Ищите запчасти Volkswagen, которые подходят по качеству, и обращайтесь к специалистам по кузовному ремонту Bora.