Регулярное техническое обслуживание, залог долгой и беспроблемной жизни вашего Volkswagen Bora. Но что именно нужно менять и когда? Давайте разберемся с основными пунктами.

1. Моторное масло и маасляный фильтр:

Это основа основ. Меняйте каждые 10-15 тысяч км или раз в год. На моем Bora 1.6 MPI я меняю каждые 8-9 тысяч, чтобы двигатель был спокоен.)

2. Воздушный фильтр двигателя:

Меняется обычно раз в 30 000 км. Если ездите по пыльным дорогам, интервал лучше сократить.)

3. Салонный фильтр:

Отвечает за чистоту воздуха в салоне. Меняйте каждые 15-20 тысяч км. Особенно важно для аллергиков.

4. Топливный фильтр:

Интервал замены зависит от типа двигателя и топлива. Для бензиновых, около 60 000 км, для дизельных, часто чаще, 30 000-40 000 км. Забитый фильтр ведет к проблемам с подачей топлива.

5. Свечи зажигания:

Для бензиновых двигателей, раз в 40 000-60 000 км (иридиевые ходят дольше). Неисправные свечи, причина троения и повышенного расхода.

6. Тормозная жидкость:

Меняется каждые 2 года, независимо от пробега. Тормоза, это безопасность!

7. Охлаждающая жидкость (антифриз):

Регламент обычно 2-3 года или 50 000-60 000 км. Старый антифриз теряет свои свойства и может вызвать перегрев

8. Ремень ГРМ и ролики (если применимо):

Это критически важный элемент. Его меняют по регламенту производителя (обычно 90 000-120 000 км). Обрыв ремня ГРМ, это почти всегда капитальный ремонт двигателя.

9. Фильтр АКПП/МКПП (если предусмотрено):

Некоторые трансмиссии имеют фильтры, которые тоже нуждаются в периодической замене. Уточняйте для вашей модели…

Дополнительно: не забывайте про осмотр тормозных колодок, дисков, приводных ремней, амортизаторов и других узлов при каждом ТО.

Зима, серьезное испытание для любого автомобиля, и Volkswagen Bora или Jetta не исключение. Чтобы ваш железный конь не подвел в морозные дни, к зимнему сезону нужно подготовиться заранее.

1. Шины:

Это, пожалуй, самое главное. Забудьте о всесезонных шинах. Установите зимнюю резину. Лучше всего, шипованную, если дороги часто покрыты льдом, или фрикционную (липучку) для городских условий. Проверьте давление в шинах, зимой оно немного снижается.

2. Аккумулятор:

Мороз, главный враг старого аккумулятора. Если вашему аккумулятору больше 3-4 лет, или он уже терял заряд, лучше его проверить или заменить. Мороз сильно снижает его емкость.

3. Тормозная система:

Убедитесь, что тормозные колодки и диски в хорошем состоянии. Замените тормозную жидкость, если срок ее службы подходит к концу (обычно 2 года). Исправные тормоза, залог безопасности на скользкой дороге.

4. Стеклоомывающая жидкость:

Залейте незамерзайку. Причем выбирайте качественную, которая не замерзает при заявленной температуре и не имеет резкого запаха. Проверьте уровень.)

5. Дворники:

Зимние дворники лучше справляются со своей задачей в мороз и с обледенением. Убедитесь что они плотно прилегают к стеклу.

6. Кузов и уплотнители:

Обработайте резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали. Можно также нанести защитные составы на кузов для предотвращения коррозии от реагентов.

7. Антифриз:

Проверьте уровень и концентрацию антифриза. Он должен быть рассчитан на низкие температуры. Если сомневаетесь, лучше долить или заменить…

8. Система отопления:

Убедитесь, что печка работает исправно, а салонный фильтр чистый. Никто не хочет мерзнуть в машине.

На практике: я на своей Bora всегда перед зимой меняю щетки стеклоочистителя на новые, плюс заливаю полный бачок незамерзайки. Однажды, забыв это сделать, попал в метель и просто ничего не видел.