Поставил Febi и SWAG на переднюю подвеску Bora 2004 года, сравниваю, что осталось через 18 тысяч км. Машина бегала по нашим ухабам, включая грунтовки и лежачих полицейских без скидывания. Ходовка, MK4, кстати.

Решил не гнаться за оригиналом, запчасти Volkswagen в сервисах стоят неприлично. Febi заказал через поставщика, SWAG, в магазине, чек сохранил. Установили обе в один день, один и тот же тех, никаких «особенных» затяжек, по мануалу.

Плюсы Febi:

• Резинки пыльников не потрескались через год
• Смазка не вытекла, шрусы чистые
• Цена, 2100 руб./шт
• Ставятся без подгонки

Минусы SWAG:

• Уже через 12 тыс. км, люфт на холодную
• Пыльник порвался сам, не от удара, видимо, резина жёсткая
• Цена выше, 2650 руб.

На 18-й тысяче пришлось менять SWAG, диагностика показала люфт 1.3 мм. Диагностика Volkswagen на стенде, кстати, стоит 800 рублей, не экономьте. Febi работает, как новый.:)

Кто думает, что SWAG, это всегда топ, ой ли. По факту, зависит от партии. А Febi в этот раз явно выиграл. У меня уже третья пара от них, и всё ещё ничего не гремит. Эксплуатация Volkswagen в реальных условиях, это не тест-драйв.:)

вопрос: Febi подойдёт на Jetta 5? ответ: Да, артикул тот же, 32337.

вопрос: Можно ставить разные бренды на одну ось? ответ: Лучше не надо. Разный износ, риск неравномерной нагрузки.