• Nokian: сцепление на льду, выше, мягче на снегу, цена, 7800 руб./шина. Шумит меньше, особенно после -15.
• Kumho: 4200 руб./шина, но при -20 начинает дубеть. На сухом асфальте при +1 цепляется, но на снегу уступает

Разгон на заснеженной дороге: Nokian, 0–50 за 8.4 сек, Kumho, 9.9. При торможении с 60 км/ч на льду, разница 3 метра.

Износ: у Nokian за сезон, 1.8 мм, у Kumho, 2.6. Видимо, мягче резиновая смесь.

Для регионов с морозами ниже -25 лучше Nokian. В мягких зимах, можно взять Kumho, если ездите аккуратно.

Первое, что приходит на ум, это резина. Летняя резина зимой, это не только неэффективно, но и опасно. Я всегда перехожу на зимний комплект (шипованный или фрикционный, в зависимости от региона) уже при первых заморозках, обычно в конце октября. В этом году, например, в начале ноября уже был гололед, и те, кто тянул, сильно рисковали. Проверить состояние зимних шин, это значит проверить глубину протектора (минимум 4 мм) и отсутствие повреждений.

Технические жидкости также требуют внимания. Антифриз должен быть соответствующей марки и концентрации, чтобы выдерживать морозы. Я всегда проверяю его уровень и состояние перед началом зимы. Замена масла в двигателе, особенно если вы приближаетесь к интервалу замены, тоже стоит сделать до холодов. Проблемы с запуском двигателя зимой часто связаны с загустевшим маслом.)

Аккумулятор, еще один критически важный элемент. Зимой нагрузка на него возрастает из-за низких температур и использования обогревателей. Елси вашему аккумулятору больше 3-4 лет, стоит проверить его заряд и, возможно, заменить. На моей Jetta прошлого года аккумулятор подвел в самый неподходящий момент, пришлось вызывать эвакуатор.)

• Шины: зимние, с протектором не менее 4 мм
• Жидкости: антифриз, тормозная жидкость, масло (соответствующей вязкости).)
• Аккумулятор: проверка заряда, при необходимости замена.)
• Стеклоочистители: замена на зимние, проверка работы обогрева форсунок омывателя.)
• Тормозная система: проверка состояния колодок и дисков, исправности ручника

Тормозная система заслуживает отдельного внимания. Влага и реагенты могут привести к коррозии тормозных дисков и закисанию суппортов. Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок и дисков, а также работу стояночного тормоза. После мойки в морозную погоду, обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы просушить колодки.

Кузов стоит обработать защитными составами, чтобы минимизировать вред от дорожных реагентов. На Bora, например, задние арки и пороги, места, где часто появляется ржавчина. Восковые или силиконовые составы для уплотнителей дверей помогут избежать их примерзания.

Кондиционер: дышите полной грудью

Самое первое, что стоит проверить, это система кондиционирования. Если кондиционер плохо холодит, возможно, требуется дозаправка хладагентом или чистка радиатора кондиционера. Я всегда провожу эту процедуру в начале мая. На моей Jetta Mk4 прошлым летом кондиционер совсем перестал работать, оказалось, утечка хладагента. После ремонта, как новый. Стоит это обычно в пределах 3-5 тысяч рублей, включая работу.

Система охлаждения: двигатель не должен кипеть

Что нужно проверить:

• Уровень охлаждющей жидкости: Убедитесь, что он в норме.
• Состояние антифриза: Со временем он теряет свои свойства. Если давно не меняли, лучше обновить.
• Радиатор: Проверьте его на предмет загрязнений (пух, пыль, насекомые), которые мешают нормальному теплообмену. Аккуратно промойте его.
• Вентиляторы охлаждения: Убедитесь, что они включаются при достижении рабочей температуры.

Шины: главное, безопасность

Летняя резина должна быть в хорошем состоянии. Проверьте глубину протектора. Если она меньше 3 мм, стоит задуматься о замене. Также проверьте давление в шинах, оно должно соответствовать рекомендациям производителя (обычно указано на наклейке в дверном проеме). Правильное давление, залог хорошей управляемости и снижения расхода топлива.

Прочие мелочи

Не забудьте проверить работу стеклоочистителей и омывателей, летом тоже бывают дожди. Проверьте аккумулятор, в жару он испытывает повышенную нагрузку. На моей Bora прошлым летом аккумулятор начал плохо держать заряд именно в самую жару, пришлось срочно менять.

FAQ

• Когда лучше менять летнюю резину? Когда среднесуточная температура стабильно выше +7°C.
• Можно ли ездить на всесезонной резине летом? Можно, но она будет хуже держать дорогу и быстрее изнашиваться в жару по сравнению с летней.
• Что делать, если закипел двигатель? Немедленно остановитесь в безопасном месте, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Не открывайте крышку радиатора на горячую!

Почему нельзя ездить на зимней резине летом? Во-первых, летние шины имеют другой состав резины, более жесткий. Он лучше ведет себя при высоких температурах, не «плывет». Во-вторых, рисунок протектора у летних шин оптимизирован для сцепления на сухом и мокром асфальте, эффективного отвода воды. Зимняя резина на жарком асфальте быстро изнашивается, хуже держит дорогу и увеличивает тормозной путь. В прошлом году один знакомый решил съэкономить и ездил на зимних шинах до июня. Итог, изношенные до корда шины и опоздание на важную встречу из-за потерянного сцепления на мокром повороте.

На что смотреть при выборе летней резины для Bora/Jetta?

• Размер: Производитель указывает рекомендуемый типоразмер в руководстве по эксплуатации. Обычно это 195/65 R15, 205/55 R16 или 225/45 R17 для этих моделей, но всегда проверяйте точное значение для вашей комплектации
• Индекс скорости и нагрузки: Эти параметры должны соответствовать или превышать заводские. Если на вашем авто указан индекс скорости H (до 210 км/ч), то не стоит ставить шины с индексом T (до 190 км/ч).
• Производитель и модель: Тут есть два пути. Можно выбрать известный бренд (Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone), который гарантирует качество, но и стоит соответственно. Или же рассмотреть более бюджетные варианты от производителей вроде Nokian (у них есть и летние серии), Yokohama, Pirelli, Kumho, Hankook. Я лчно отдаю предпочтение проверенным маркам, но иногда пробую что-то новое.))
• Тип протектора: Симметричный (универсальный, легче монтировать), асимметричный (разные свойства на внутренней и внешней стороне, лучше сцепление и управляемость) или направленный (лучше отвод воды, но монтируется только в одном направлении). Для Bora/Jetta чаще всего подходят асимметричные или направленные шины.
• Класс шины: Есть шины с акцентом на экономичность (низкое сопротивление качению), на комфорт (тихие, мягкие) или на спорт (отличное сцепление, но быстрый износ и жесткость). Выбирайте под свои приоритеты.

Мой опыт: Недавно ставил на свою Jetta шины Continental PremiumContact 6. Машина стала значительно тише, на мокрой дороге дорогу держит просто отлично, тормозит уверенно. Единственный минус, цена. Но безопасность и комфорт того стоят.

Не экономьте на шинах, это ваша связь с дорогой. Правильно подобранные летние шины обеспечат уверенность и безопасность в летних поездках.

Система кондиционирования: Первое, что приходит на ум с наступлением жары, это кондиционер. Убедитесь, что он работает исправно. Если дует теплым воздухом, скорее всего, треубется дозаправка хладагентом или чистка системы. Я делал чистку антибактериальным средством прошлой весной, и эффект был потрясающим, свежий воздух без неприятных запахов. Это заняло около 20 минут.

Охлаждение двигателя: Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Летом нагрузка на систему охлаждения возрастает, поэтому важно, чтобы антифриз был на нужном уровне и не терял своих свойств. Советую менять антифриз каждые 2-3 года, чтобы избежать перегрева двигателя. На своей Bora я менял его в 2023 году, использовал G12++.

Шины: Летние шины отличаются от зимних. Убедитесь что ваши летние шины в хорошем состоянии, без повреждений и с достаточной глубиной протектора. Накачайте их до рекомендованного давления, это влияет на расход топлива и управляемость. Я обычно проверяю давление раз в две недели…

Тормоза: В жару тормоза испытывают повышенные нагрузки. Проверьте состояние тормозных дисков и колодок. Если есть признаки износа, лучше заменить их до поездок на дальние расстояния.

Электрика: Проверьте работу всех световых приборов, стеклоочистителей. На дальних поездках может пригодиться запасной предохранитель для фар.

Что проверить обязательно:

• Работу кондиционера и системы охлаждения.
• Уровень и состояние антифриза.
• Состояние летних шин и давление в них…
• Исправность тормозной системы…
• Работу стеклоочистителей и фар

Подготовка Volkswagen Bora или Jetta к лету, это залог приятной и безопасной поездки. Не откладывайте эти простые, но важные процедуры на потом. Свежий воздух в салоне и исправный двигатель, залог отличного летнего настроения!

Зимой:

• Шины: Очевидно, зимняя резина. Не забывайте про правильное давление, оно ниже при низких температурах.
• Аккумулятор: Проверьте его заряд. Холод, главный враг старых АКБ. У меня раз машина не завелась в -25, хотя до этого проблем не было.
• Технические жидкости: Убедитесь, что антифриз соответствует сезону и не замерзнет. Стеклоомывающая жидкость, только зимняя.
• Кузов: Регулярно мойте машину, особенно днище, чтобы смывать соль и реагенты. Это важно для предотвращения коррозии кузова Bora.

Летом:

• Кондиционер: Проверьте его работоспособность до наступления жары. Чистка системы поможет избежать неприятных запахов.
• Охлаждающая жидкость: Убедитесь, что ее уровень в норме и система охлаждения работает исправно. Перегрев летом, опасен.
• Шины: Летняя резина обеспечивает лучшее сцепление на сухом и мокром асфальте.
• Кузов: Полировка и защита лакокрасочного покрытия помогут сохранить блеск и уберечь от УФ-лучей.

Вне зависимости от сезона, регулярное обслуживание Volkswagen и проверка основных узлов, залог комфортной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

1. Шины:

Это, пожалуй, самое главное. Забудьте о всесезонных шинах. Установите зимнюю резину. Лучше всего, шипованную, если дороги часто покрыты льдом, или фрикционную (липучку) для городских условий. Проверьте давление в шинах, зимой оно немного снижается.

2. Аккумулятор:

Мороз, главный враг старого аккумулятора. Если вашему аккумулятору больше 3-4 лет, или он уже терял заряд, лучше его проверить или заменить. Мороз сильно снижает его емкость.

3. Тормозная система:

Убедитесь, что тормозные колодки и диски в хорошем состоянии. Замените тормозную жидкость, если срок ее службы подходит к концу (обычно 2 года). Исправные тормоза, залог безопасности на скользкой дороге.

4. Стеклоомывающая жидкость:

Залейте незамерзайку. Причем выбирайте качественную, которая не замерзает при заявленной температуре и не имеет резкого запаха. Проверьте уровень.)

5. Дворники:

Зимние дворники лучше справляются со своей задачей в мороз и с обледенением. Убедитесь что они плотно прилегают к стеклу.

6. Кузов и уплотнители:

Обработайте резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали. Можно также нанести защитные составы на кузов для предотвращения коррозии от реагентов.

7. Антифриз:

Проверьте уровень и концентрацию антифриза. Он должен быть рассчитан на низкие температуры. Если сомневаетесь, лучше долить или заменить…

8. Система отопления:

Убедитесь, что печка работает исправно, а салонный фильтр чистый. Никто не хочет мерзнуть в машине.

На практике: я на своей Bora всегда перед зимой меняю щетки стеклоочистителя на новые, плюс заливаю полный бачок незамерзайки. Однажды, забыв это сделать, попал в метель и просто ничего не видел.

1. Аккумулятор. Первая и главная жертва морозов. Проверьте его заряд и плотность электролита. Если аккумулятору больше 3-4 лет или он уже подводил, лучше заменить его до наступления настоящих холодов. Слабый аккумулятор, одна из самых частых причин, почему Bora/Jetta не заводится в мороз. Я обычно проверяю аккумулятор на СТО перед сменой резины. Недавно мой 5-летний аккумулятор от Varta пришлось менять, так как он уже не держал заряд.

2. Система охлаждения. Уровень и состояние антифриза, критически важны. Убедитесь, что антифриз свежий и соответствует сезону (температура замерзания ниже 30°C). Если цвет антифриза изменлся, или он стал мутным, пора его менять. Это важная процедура для профилактики перегрева и коррозии двигателя Volkswagen.

3. Стеклоочистители и омывайка. Замените щетки стеклоочистителей, если они оставляют разводы. И, конечно, залейте незамерзающую жидкость в бачок омывателя. Ни в коем случае не используйте воду!

4. Тормозная система. Проверьте состояние тормозных колодок и дисков. Зимой эффективность торможения снижается, и любая неисправность тут недопустима. Также проверьте уровень тормозной жидкости.

5. Шины. Как уже говорил, переобуваемся в зимнюю резину. Важно, чтобы глубина протектора была не менее 4 мм. Я предпочитаю шипованные шины для зимы, они дают лучшее сцепление на льду.

6. Кузов. Обработайте кузов автомобиля защитным воском или керамическим покрытием. Это поможет защитить лакокрасочное покрытие от реагентов и соли. Также проверьте состояние уплотнителей дверей и обработайте их силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали

7. Салон. Убедитесь, что печка работает исправно, а салонный фильтр чист. Владельцам Bora/Jetta с системой кондиционирования стоит проверить ее работоспособность, чтобы быстро избавиться от конденсата.:)

8. Запас жидкостей. В багажнике неплохо иметь запас незамерзайки, немного моторного масла и тормозной жидкости. Никогда не знаешь, что может случиться в дальней дороге.

Следование этому простому плану поможет вам и вашему Volkswagen Bora/Jetta встретить зиму во всеоружии и избежать многих неприятностей. Главное, не откладывать все на последний момент.